Categories:

Онежская экспедиция 2015: Завод Ford Sollers

Всем привет! Продолжаю делиться с вами историями из Онежской экспедиции, на очереди экскурсия по заводу Форд, куда мы приехали все вместе, после посещенияберега Ладоги.
Завод находится в городе Всеволожск, на нем производят новые модели Mondeo и Focus. Завод открылся еще в 2002 году и является первым заводом Ford в России.
Наш завод уникальный, на нем собираются все типы кузовов - седан, хетчбэк и универсал, такого в мире больше нет нигде.

1.

2. А вот и наши машинки на фоне завода-производителя.

3. Первым делом проходим инструктаж и слушаем вводную информацию, касаемо завода. aslan, ilyavaliev и a_beskotti слушают внимательно.

4. Техника безопасности - прежде всего!

5. Очки, сигнальные жилеты и специальная обувь с жесткими носами - вот в чем необходимо перемещаться по производству, чтобы избежать травм.

6.

7. Онлайн табло, постоянно работающее, и показывающее количество автомобилей, выпускаемых с конвейера.

8. Святослав - один из главных инженеров завода, и по совместительству наш гид.

9. Производственный цикл нового Mondeo составляет порядка 14 часов. Первые 3 из них проходят в кузовном цеху: более 500 деталей кузова собираются преимущественно вручную.

10. Уровень автоматизации производства составляет около 15%, совсем не велик. Большая часть работы совершается ручным трудом человека, но чтобы избежать какого-либо брака, после каждого участка происходит процесс проверки и тестирования.

11. Особенно близко подходить к сотрудникам было нельзя, т.к. работают люди, зачем отвлекать)

12.

13. Процесс сварки кузова. Вот сюда бы я поближе подошел, интересно же!

14.

15. За стеклом контрольный цех, место где проверяется геометрия кузова и качество сварки. Электроникой проверяется, чтобы всё было тютелька в тютельку по госту!

16. Двери будущих Mondeo ждут своей очереди на установку.

17. После того как кузов был сварен и проверен, он отправляется в цех покраски. Туда нас не пустили, т.к. там всё стерильно, но показали небольшой ролик о том, как там все происходит. После покраски, автомобиль приходит в цех сборки, его уже полностью собирают. Как видно на этом кадре, в цеху работают женщины)

18. По рассказам, в автомобиле 1700 различных деталей. Наверное, соответствует действительности.

19. В случае, если некая деталь была установлена неправильно, в цеху звучит сигнал тревоги, и конвейер останавливается до полного устранения дефекта.

20. Но как нам рассказали, довольно редко происходят ситуации с неправильной установкой, так как сотрудники первоначально собирают тестовые образцы моделей.

21.

22.

23. То самое видео о покраске кузова, и чья-то модная прическа, кажется Бигпикчи)

24.

25. Совещание инженеров завода, обсуждают рабочие моменты. Где нужно ускорить процесс, где что-то изменить, для более удобной работы сотрудников.

26.

27. После всех этапов начинается этап тестирования готового автомобиля.

28. Готовые и проверенные машинки.

29.

30. Линия контроля качества. Тест электрических соединений, проверка салона,колес и подвески, проверка на герметичность и тест-трек.

31.

32. Красавец!

33. Душ)

34. Вибростенд! Здесь проверяется работа подвески автомобиля. Сережа и Лера испытали на себе все искусственные кочки, создаваемые электроникой.

35. Один из последних тестов машины - тест-трек. Машины загоняются внутрь и едут по самым различным условиям. От гладкого асфальта, то булыжников и ям. И всё должно быть четко. Ведь никогда не знаешь, куда заедешь в России.

36. Заводской фешн из май профешн!

37. Фото в зеркальном куполе напоследок, и можно отправляться дальше в путь. Маяк в Сторожне нас ждет на ночевку!

Генеральные партнеры экспедиции
Комитет по туризму Республики Карелия	Компания "FORD" предоставляет автомобили для участников экспедиции: KUGA, EXPLORER и ECOSPORT
Официальные партнеры экспедиции

Информационные партнеры экспедиции